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Distance à vélo自転車で走った距離Distance done by bicycle le long de la Mer du Nord
(29/06/2020-23/07/2020): along the North Sea
2020/06/29-2020/07/24): 北海沿いで
2020年6月29日から2020年07月23日まで）：　

0 0 0 1 8 0 1 km

Notre itinéraire

Our itinerary

旅程

Après avoir passé tout le mois de Juin à guetter les ouvertures des frontières de l'espace Schengen, puis les refermetures, les reconfinements, etc... Nous nous sommes décidés aux alentours du 25 (pour un départ le 29, date où nous devions rendre les clés de notre maison) à nous diriger vers le Danemark en longeant la côte. Ce choix a été guidé par plusieurs idées. D'abord partir ver le Nord pour l'été, si on peut éviter le cagnard pour s'échauffer, ce n'est pas plus mal. Et nous avons donc décidé de nous diriger vers les îles que peuplèrent les Vikings. Nous avons eu plusieurs projets, comme la Norvège mais quand nous écrivons ces lignes, elle est encore fermée sur elle-même et ne montre pas de signe de réouverture prochaine.
Nous avons un temps envisagé l'Irlande puis le Royaume-Uni car l'Irlande était ouverte et le Royaume-Uni accessible depuis l'Irlande, ça nous tentait bien puis mi-juin, l'Irlande s'est refermée et a rétabli le confinement sur son territoire...
Et puis nous avons appris que l'Islande ainsi que les îles Féroé accueillaient de nouveau les touristes Européens. Des destinations qui étaient définitivement sur nos listes à faire un jour. Il reste une ligne de ferry qui les lie au Nord du Danemark. Le Danemark est accessible sous condition d'une sixaine (une quarantaine de six jours). C'est compliqué à faire à vélo avec notre petite tente, mais apparemment la sixaine est autorisée en camping...

Donc c'est avec une assurance toute relative que nous partons vers le port de Hirtshals au Danemark. Le choix de la route a été assez rapide. Comme nous n'avons pas le temps de préparer quoi que ce soit, nous allons suivre l'Eurovélo 4 puis l'Eurovélo 12. Ces deux routes sont entretenues et balisées. Elles suivent la côte donc nous la suivrons aussi. Les routes Eurovélo sont des valeurs sûres en terme de revêtement et de signalisation. C'est très pratique. Par contre, les concepteurs n'hésitent pas à faire plusieurs dizaines de kilomètres de détour pour éviter quelques centaines de mètres sur des axes un peu passants. Donc généralement, on prend quelques raccourcis mais il faut un peu de temps pour les repérer en amont. On verra ce que l'on peut faire avec si peu de préparatif...
De la même façon, en général, on prépare nos logements (hébergements chez l'habitant, camping, camping sauvage,...) une quinzaine de jours en avance, histoire d'anticiper les zones creuses ou essayer de ne pas passer trois jours sans douche, etc... là, pas vraiment le temps de s'y atteler, nous avons fait quelques demandes sur warmshowers assez fructueuses pour les premiers jours et pour la suite, on verra bien.

Par rapport à l'itinéraire prévu en Mer Du Nord, le parcours réalisé est assez proche. Voici la concaténation de tous nos GPX, c'est-à-dire le tracé de ce que nous avons vraiment parcouru à vélo, enregistré grâce à notre téléphone:

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