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La Mer du NordNorth Sea

Le faux départ du pangolin

Les préparatifs de ce voyage ont été chaotiques! Cela faisait 5 mois que nous préparions notre prochain voyage: la traversée des Amériques, du Canada à Ushuaïa. Nous avions trouvé notre vol, notre logement, notre itinéraire, notre nouveau tandem. Tout était prêt.
C'était sans compter sur la pandémie de Covid-19. La France a débuté son confinement 1 mois et demi avant notre vol Bruxelles-Montréal, prévu le 29 avril 2020. Frontières fermées, vol annulé, voyage impossible. 3 mois plus tard, fin juin 2020, il nous est toujours interdit de sortir de l'Europe. Il a fallu trouver un plan B.
On déchire tout et on recommence: nouvelle page blanche.

Nouvel itinéraire

Interdiction de sortir de l'Europe pendant une durée indéterminée. C'est une première pour nous. Il faut s'adapter. Nous avons donc décidé de voyager en Europe. Toutes les frontières ne sont pas ouvertes à l'intérieur de l'espace Schengen. De plus, la situation évolue, pays pas pays, au fur et à mesure que les semaines passent. Il est donc quasiment impossible de planifier un itinéraire. Un vrai casse-tête pour nous.
Nous écrivons ces lignes 5 jours avant notre départ et nous ne sommes pas encore sûrs de notre destination. Nous aimerions passer l'été au frais, donc au Nord de l'Europe puis l'hiver au chaud, c'est-à-dire dans le Sud de l'Europe. Nous avons ensuite procédé par élimination: la Norvège et ses fjords sont malheuruesment fermés aux touristes au moins jusqu'au 20 juillet, le Royaume-Uni impose 14 jours de quarantaine, l'Europe de l'Est ne nous tente pas pour le moment. Nous jetons notre dévolu sur l'Islande et les Iles Féroué.
Notre nouvel objectif est donc d'aller en Islande en ferry depuis le Danemark. En effet nous préférons éviter de prendre l'avion autant que possible, et ce même si nous n'avons plus de chien. Le ferry est pratique pour les voyageurs à vélo comme nous car il n'est pas nécessaire de démonter le tandem, il y a moins de risque qu'il soit endommagé pendant le transport et les accès aux ports sont généralement bien plus aisés pour les cyclistes que les accès aux aéroports.
Pour arriver en Islande, en partant de Merlimont dans le Pas de Calais, il faut traverser la Belgique, les Pays-Bas, l'Allemagne, le Danemark, et enfin prendre un ferry depuis la pointe nord du Danemark.

Un début d'itinéraire

superwanchan






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Nouveau tandem

C'est notre 3ème tandem! Eh oui, le premier, acheté sur une brocante, n'était pas à notre taille. Il nous permettait juste d'aller bosser et de nous promener. Il finira ses jours chez un tonton.
Le deuxième, acheté moins de 700€, nous a permis de faire le Tour de France mais ses performances n'étaient pas à la hauteur d'un périple de grande envergure. Le petit plateau est HS et sa réparation couterait 200€. Il finira ses jours chez des amis.
Notre nouvel engin est fabriqué sur mesure pour répondre à nos besoins. Adieu les roues qui cassent et les plateaux trop grands pour les côtes abruptes! Bonjour tandem robuste, paré pour les montagnes!

Les critères

Au départ, on s'est demandé quels étaient les critères qui allaient piloter notre choix. Facile, on ne voulait pas reproduire les soucis que nous avions eu dans le passé. À savoir:
  • Les roues
Les rayons des roues cassent trop vite: il nous faut des roues solides.
  • Le braquet
Sur notre tandem n°2, le braquet n'était pas adapté à l'ascension de montagnes comme les Alpes, les Rocheuses ou la Cordillière des Andes. De plus, une fois abimés, les plateaux ne pouvaient pas être remplacés facilement, il fallait procéder au remplacement des 2 pédaliers entiers! Bref pour notre nouveau tandem, il nous faut un braquet adapté aux montagnes et avec une maintenance aisée.
  • Dynamo
En bonus, on aimerait avoir une dynamo dans le moyeu avant pour la lumière mais aussi pour recharger nos batteries.

Les fournisseurs

Quand nous avons commencé à chercher notre nouveau tandem, nous avions prévu de traverser les Amériques. À ce moment-là, il nous fallait un vendeur ou un fabricant de tandem capable de livrer directement au Canada et dans un timing serré (4 mois environ). Cela a réduit la liste à 2 fabricants potentiels (après avoir supprimé le fabricant français VagabondesCycles car ils ne pouvaient malheureusement pas nous livrer):
Difficile de les départager, même avec un devis réalisé de chaque côté. Chaque vélo avait ses particularités, ses avantages et chaque fabricant a fait preuve de professionalisme et de réactivité. True North nous recommandait une boîte de vitesse Rohloff, très pratique, pas Rodriguez. On a opté pour un système classique de plateaux/vitesses car le système Rohloff (globalement 2000 USD plus cher) risquait aussi d'attirer plus les regards et les convoitises.

La livraison

Au lieu de nous faire livrer comme prévu notre tandem à Montréal, nous avons demandé à nous faire livrer en France, nouveau point de départ du voyage. Nous avons été vraiment perdants au niveau du tarif évidemment. Notre objectif au départ était d'éviter de transporter le tandem sur de longues distances, c'était la raison pour laquelle on avait choisi un fabricant américain... Le voyage Seattle - France a coûté une fortune en frais de transport et de douane. Merci au Covid-19...

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Roues

Les roues

Pneus: Schwalbe Marathon Plus Tour 26x1.75
Jantes: Sun Rhynolite 48°
Rayons: 96 DT 14G
Moyeu dynamo: SON 28 Tandem front hub 48°
Les jantes sont le plus large possible sur un vélo non électrique avec des roues en 26 pouces. Ces deux aspects couplés avec un gros rayonnage (48) et des pneus larges et pas trop gonflés devraient nous assurer des roues durables
Lumière

Les lumières

Phare avec chargeur USB: Luxos U Light w/ USB Un phare des plus puissants sur le marché du vélo avec éclairage frontal et latéral
Branché sur la dynamo magnétique intégrée au moyeu, il éclaire en toutes circonstances sans frottement. De plus, il est équipé d'une prise USB permettant de récupérer l'excédent d'énergie fournie (par nos cuisses) et de recharger nos téléphones, lampes frontales ou stérilisateurs d'eau...
Cadre

Le cadre

Cadre bas pour un enjambement facile
Dimensions sur mesure
Cadre démontable en 3 parties: pratique pour prendre l'avion
Peinture personnalisée: verte métallisée
Groupe

Le groupe

2 plateaux et 9 vitesses
Le plus petit braquet est presque trois fois plus petit que sur notre tandem précédent avec lequel nous avons déjà franchi le plus haut col d'Europe!!
Freins

Les freins

Nous avons voulu gardé des freins à patin à l'avant et à l'arrière
Mais nous avons également un frein à disque mécanique à l'arrière
Pour un freinage efficace même avec un vélo chargé, en montagne, sur route mouillée
Béquille

La béquille

Comme toujours, une béquille centrale double
Permet de stabiliser le vélo, même chargé
Couplé avec un blocage de direction, le vélo est complètement rigide et stable
Selles

Les selles

2 selles Brooks B17
Elles ont fait leurs preuves dans le monde entier et nous les avons bien appréciées pendant notre tour de France
Sandrine a en plus une tige de selle arrière avec amortisseur: Kinekt 2.1
C'est un amortiseur high-tech qui amortit sans changer la position verticale pour garder une position ergonomique et confortable
Guidons

Les guidons

Nouveau guidon le John H's Bar, cintré à 45°
Permet d'avoir un écartement des bras naturel
Donc moins de fatigue, moins de maux de dos
Poignées ergonomiques: Ergon GC1 Biocork
Elles épousent la forme des mains pour éviter les blessures type "canal carpien"
Blocage de direction

Le blocage de direction

Système permettant de bloquer la rotation de la roue avant
Quand le vélo est sur la béquille centrale, cela permet de maintenir le vélo debout, stable, sans avoir à l'appuyer sur quelque chose
Porte-bagages

Les porte-bagages

À l'avant: un porte-bagage pour sacoches latérales et pour le panier de Carlo
Sans Carlo, ça nous laisse plus de place dans le panier, nous pourrons mieux nous organiser
À l'arrière: un porte-bagage pour sacoches latérales

L'équipement

En ce qui concerne notre équipement, nous réutilisons quasiment tout ce que nous avions pour faire notre Tour de France. Rendez-vous sur la page des Préparatifs du Tour de France pour en savoir plus. Ici nous ne présentons que les nouveautés.

Masques

Nouvel équipement à la mode dans le monde entier, nous avons intégré un masque à notre arsenal. Nous voulions nous procurer depuis longtemps des masques anti-pollution pour rouler en ville (à ce jour les cyclistes meurent dix fois plus à cause de la pollution qu'à cause du Covid). Nous avons donc opté pour des masques anti-pollution qui sont également certifiés FFP2, vendus par Thepeople.co.

masque

Vêtements

Le seul besoin spécifique concerne une tenue lègère, claire, qui protège des moustiques. Nous n'avons rien trouvé de mieux qu'un pantalon long, ample en coton, resserré au bas des jambes par un cordon et un chemise de coton à manches longues.

Douche

Nous emportons une mini douche. C'est une simple poche de 10L avec un petit pommeau de douche. Le tout tient dans la main et pèse seulement 120g. Vendu 20€ par Decathlon, on aurait tort de s'en priver...

douche

Tenue de pluie

La combi-short imperméable de François n'a pas convaincu. Les fermetures éclair ne sont pas doublées et donc peu étanches. Cette fois il opte pour un poncho de cycliste, vendu par Thepeople.co.

poncho

Traitement de l'eau

steripen

Le seul besoin spécifique de ce nouveau voyage concerne le traitement de l'eau. Nous avons opté pour un système de traitement à UV. Notre Steripen fonctionne à piles. L'eau doit auparavant être filtré pour retirer les particules en suspension. Ensuite cet appareil détruit les microbes en quelques secondes seulement et peut traiter jusqu'à 1L d'eau à la fois.

Les bagages

On doit mettre tout ça sur notre tandem?!

C'est le moment de faire les bagages. Voici ce que nous emportons pour les prochaines années...
On doit mettre tout ça sur notre tandem?!

Les vêtements de Sandrine

Les vêtements de Sandrine

2 tee-shirts, 2 débardeurs, 1 short de vélo, 1 pantacourt de vélo, 1 pantalon de vélo, 1 pantacourt de rab', 1 maillot de bain, 2 soutiens-gorges et 7 slips, 1 doudoune, 1 veste coupe-vent imperméable, 1 paire de chaussures fermées, 3 paires de chaussettes, 1 casquette, 1 paire de mitaine de vélo.

Les vêtements de François

Les vêtements de François

4 débardeurs, 2 tee-shirts, 2 cuissards de vélo à bretelles, 1 sweat, 1 paire de chaussures fermées, 1 paire de tongs, 3 paires de chaussettes normales et 1 chaude, 1 ceinture, 4 caleçons, 1 maillot de bain, 1 doudoune, 1 casquette, 3 paire de mitaines

Les vêtements de pluie et ceux contre les moustiques

Les vêtements de pluie et ceux contre les moustiques

Sandrine/pluie: 1 veste et 1 pantalon imperméable Mac in a Sac, 1 paire de guêtres Decathlon, 1 paire de chaussettes imperméables, 1 paire de moufles imperméables Decathlon.
François/pluie: 1 poncho, 1 veste et 1 pantalon Mac in a Sac, 1 paire de chaussettes imperméables, 1 paire de moufles imperméables Decathlon.
Sandrine/moustiques: 1 pantalon fluide + 1 chemise coton
François/moustiques: 1 pantalon fluide + 1 chemise coton

L'électronique

L'électronique: ordi, appareil photo et la nouveauté: un petit drône

ordi, appareil photo, 1 trépied, 2 casques audio, 1 chargeur solaire, 1 chargeur de piles, 2 lampes frontales, 1 Steripen et la nouveauté: un petit drône pour essayer de faire des vidéos depuis le ciel

Les affaires de toilettes

Les affaires de toilettes. Encore une nouveauté: les masques et le gel hydroalcoolique...

2 serviettes de douche Decathlon, 1 trousse de toilette (dentifrice, brosses à dent, déo, coupe-ongles, etc.), 1 tondeuse à cheveux, 1 épilateur, 1 trousse de secours/médicaments, 1 mini-nécessaire de couture. Et encore une nouveauté: les masques et le gel hydroalcoolique...

Les affaires de camping

les affaires de camping: tente, maillet, matelas, 2 sacs de couchage, 2 chaises pliantes et 1 douche portable

tente, maillet, matelas, 2 sacs de couchage, 2 chaises pliantes et 1 douche portable

Les affaires de vélo

Les affaires de vélo: 2 pneus de rechange, 2 chambres à air, 1 cassette, des outils, etc.

2 pneus de rechange, 2 chambres à air, 1 cassette, des outils, 2 protège-selles, des gants pour faire les réparations, etc.

Les bagages sont prêts!

Les bagages sont prêts!

Vous vous demandez combien ça pèse tout ça?! Nous aussi, alors on a tout pesé, voici le résultat:
  • Panier: Sac jaune: 6.5kg
  • Panier: Sac à main: 1kg
  • Sacoche avant verte: 6kg
  • Sacoche avant orange: 6kg
  • Sacoche arrière 1: 6kg
  • Sacoche arrière 2: 9kg
  • Sac arrière orange: 10kg
Vous avez tous fait la somme et êtes arrivés, comme nous, au total de 44,5kg. C'est encore beaucoup mais il faut garder en tête que nous partons pour plusieurs années, que nous sommes 2 et que nous ne sommes pas à la recherche d'un record!
Voilà, nous sommes bien préparés!
Le début de nos aventures, ce sera la Mer du Nord.

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